JIVEシリーズ
PowerJiv120HV+ を使っています。ヘリモードは、 4番に設定すればいいでしょうか？
はい。ヘリモードは 4番です。
Jiveのモード4ヘリモードは、回転数を制御し、モーターの回転数を一定に持続させます。負荷の変化や電池電圧の低下も、電池とモーターの容量範囲内で自動的に制御します。ヘリモードの場合、回転数制御が作動しますから、送信機のミキシング等の使用は不要です。
設定終了後、アンプを起動させる際は、送信機のホールドスイッチ（Helijive等でオートローテーション回避機能を使用する場合はフライトモードを利用）を0％に設定しておき、スイッチをONにしておいてください。
モーターを駆動させる際にホールドスイッチを解除し、フライトをお楽しみください。また、モーターを止める際は同様にホールドスイッチをＯＮにしてください。
下記の写真は、送信機のスロットルカーブの参考例です。スロットルカーブの数値は、あくまでローターの回転数を測って、自分の好みに合わせて決めてください。ホバリング時の回転数の目安は、1560～1600回転です。
＜ホバリング時＞
＜上空時＞
設定終了後、アンプを起動させる際は、送信機のホールドスイッチ（Helijive等でオートローテーション回避機能を使用する場合はフライトモードを利用）を0％に設定しておき、スイッチをONにしておいてください。
モーターを駆動させる際にホールドスイッチを解除し、フライトをお楽しみください。また、モーターを止める際は同様にホールドスイッチをＯＮにしてください。
下記の写真は、送信機のスロットルカーブの参考例です。スロットルカーブの数値は、あくまでローターの回転数を測って、自分の好みに合わせて決めてください。ホバリング時の回転数の目安は、1560～1600回転です。
＜ホバリング時＞
＜上空時＞
Power Jive は、BECのESCですが、 OPTOで使用する事は可能ですか？
はい。 Jiveシリーズは、 OPTOで使用する事も可能です。
Opto で使用する場合は、受信機へ ESCから電気が供給されないように、リードハーネスの赤い線を必ず抜いてください。その上で、受信機のバッテリースロットルに 4.8V～ 5.2Vの受信機バッテリーをさしてください。
これで、 BECの ESCが Optoへ変更されます。
PowerJive120HV+について、モード 4とモード 11の違いを教えてください。
基本的には、 Mode4もモード 11も同じです。
モード 4は、バッテリーをつけかえるたびに、毎回新しく RPMの設定をしてくれます。
したがって、バッテリーの電圧等をみて、それに合わせた設定を自動的に行ってくれます。
モード 11は、最初に使用した際の全ての RPMの設定を保存します。
したがって、新しくバッテリーを変えたとしても、いつも同じセッティングで飛ばす事が出来ます。
モード 11は、 6セルから 5セル等バッテリーを変える際は、必ず再設定を行う必要があります。
基本的には、モード 4で飛ばすことをお勧めします。
JIVEシリーズのHV(60～120)の設定方法は同じでしょうか？(特に80と120)
PowerJive120HVとJive80HVは、ほとんど同じです。
Powerjive120HV調子よく使わせていただいております。ただ、アライン純正 600MXモーターが2度焼けてしまいました ネットで調べてみると アラインのモーターは KSAモード （KSA特別モード10） で使用した方が良いと見かけます。現在はヘリモード4にて使用していますが、KSA特別モード10で飛ばした方がよいのでしょうか？
Trexの純正モーターとモーターのタイミング等が合っていない可能性があります。
コントロニック社のモーターを使えばそういった問題はないと思われます。どうしても相性の良くない他社モーターを使う場合は、ＫＳＡモードを使用してください。
ＫＳＡモードは、分かりやすく言うと、アンプの性能や質を落とし、品質のあまり良くないモーターに合わせる（妥協）モードと考えてください。
したがって、コントロニック社はあまり使用する事が望ましくないと考えています。
使い方の手順は、下記のとおりです。
- Set to mode1(reset) モード1でリセットをする
- set to mode 4(helicopter mode) モード4に設定する
- set mode10 (KSA) モード10ＫＳＡモードに設定する。
- fly 設定完了。飛ばせるはずです。
HeliJive120HVを使っています。自分のバージョンは、どこを見れば分かりますか？また、バージョンアップは、自分でプログディスクを使ってできるのでしょうか？
HeliJiveのアップデートは、ドイツに送らないと出来ないのが現状です。
したがって、プログディスクではできません。
ミカドＶｂａｒバージョン5.2.4より新しいモノをＶｂａｒＧｏｖｅｎｏｒ使用する場合は、ＨｅｌｉＪｉｖｅのバージョンを11にする必要があります。
（Ｖｅｒｓｉｏｎ11は、ミカドＶｂａｒバージョン5.2.4より新しいモノを使用できるように機能を追加しただけです。それ以外に使用する場合は、今のままで問題ありません。Ｖｅｒｓｉｏｎ11にしたから性能が良くなるというものではありません。）
将来的にＶｂａｒを使うのでアップデートをご希望ということであれば、お手数ですが当社まで送って頂くようお願い致します。
ドイツに送らなくてはいけないので、最低でも3～4週間程度かかると思います。JiveシリーズのESCは、BEC使用していてもバックアップとして受信機の空きチャンネルにニッカドバッテリーをさせると聞きました。本当ですか？
コントロニックJIVEのBECには、バックアップ機能が内蔵されています。受信機の空きチャンネルに（スイッチをつけて）受信機用ニッカドバッテリーを つないでも構いません。
BECを使用したい場合は、OPTOのようにリードハーネスの赤い線を抜く必要はありません。分かりやすく言うとBEC+OPTO 機能と考えて頂いても構わないと思います。
コントロニック・JIVEには、BECが心配というお客様の為に安全性も重視してBECバックアップ機能が含ま れています。
（注意）BEC+ニッカドバッテリーをつなぐ場合、電圧の高い方から低い方に電気が流れます。
したがって、ヘリジャイブの設定電圧をプログディスクでご使用のサーボに合わせて5.2V～6.0Vに設定してください。
ニッカドバッテリーの方は使用さ れてない場合は常に充電している状態になるはずです。バックアップ用のバッテリーとしてLipoバッテリーは使用できません。
終了時に、動力バッテリーを外し、ニッカドバッテリーのスイッチをオフにすることを忘れないようにしてください。
JiveシリーズのESCには、BECケーブルがMasterとSlaveへさせるようになっていますが、どちらに差せばいいのでしょうか？また、両方に差しても良いのでしょうか？
BECコネクターは、Master(主)に必ず差してください。HELIJIVEのようにもう一本予備が入っている場合は、 Slave(副)も使用して頂いた方がBECの電気の供給が安定します。また、予備BECケーブルをお持ちでない方は、別途 Kontronik ＃9250BEC ケーブルを購入して頂けますのでご安心ください。
Jive ESCシリーズは、どちらの面を機体に貼り付ければ良いか教えてください。
JIVEシリーズは、基本的にラベルが貼ってある側（写真参考）が、機体と固定する側となります。
ラベル側と反対側（アルミ材が見える）は冷却側となりますので、もし冷却側が機体と固定されている場合、ESCの冷却が出来ず、オートカットと等のトラブルを引き起こしますので、ご注意ください。
HeliJive120ＨＶのオートローテーション回避機能を使いたいのですが、どのようにしたら良いでしょうか？ また、プログディスクが必要になりますでしょうか？
オートローテーション回避機能は、まずプロポの方でホールドポジションの設定をする必要があります。その後、プロポの設定をアンプに記憶させます。
オートローテーション回避機能の設定にプログディスクを使用する必要はありませんので、ご安心ください。
JIVE Proを使用していますが、バッテリーを接続した際に、時々LEDが3回点滅、又は、4回点滅のエラー表示になってしまいます、解決方法を教えてください。
JIVE Proは、バッテリーの電圧管理を厳しく行なっています。
使用されるバッテリーの放電性能（C）などによって、上記のエラーを発する事があります。この場合、ESCを最新のバージョンにアップデート「Version1.4（2014/12/9現在)」する事で解消されると思います。
http://www.kontronikjapan.com/pages-meta-title-page-25
JIVE Pro120ＨＶで、外気温度が5℃を下回った所で使用すると、バッテリーを接続した際に、LEDが4回点滅エラーが発生してしまいます。 ただし外気温度が5℃以上の所でバッテリーを接続しても、4回点滅エラーは起こしません。対策方法を教えてください。
この症状は、バージョン1.4（2014/12/19現在）にアップデートされる事で、解消される症状だと思います。 バージョン1.4は、外気温度が5度以下に起こるトラブルを改善するバージョンになります。
http://www.kontronikjapan.com/pages-meta-title-page-25
JIVEシリーズで、設定後のジャンパーピンは、ESCに差し込んだ状態でも使用できるのでしょうか。
モード設定完了後であれば、ジャンパーピンは差し込んだ状態で使用できます。
但し、実際のフライト時にジャンパーピンが抜けてしまった場合、ESCがエラーを起こし故障してしまう場合があります。
ジャンパーピンを差し込んだまま使用される場合は、奥まで確実に差し込み、抜け止め防止でテープ等を外側から貼り付ける様にしてください。
送信機のスティックにてBEC電圧を変更する方法を教えてください。
BEC電圧を送信機のスティックで変更できるESCは、JIVE PROシリーズ「Ver1.3（2014/11/10現在）」、KOSMIKシリーズ「Ver4.5（2014/11/10現在）」になります。（ESCのVerが古い場合は、先にESCのUPデート作業を行ってください。）
ヘリで使用する場合、まず「ヘリモード4」を選択します。
次にバッテリーを一度切り離してから、「BECモード10」の選択をします。モード選択で10回（BECモード10）の信号音が発した後、送信機のエンコンスティックをフルハイにします。
3回の信号音が発した後に、1回（1回の信号音は0.2V）づつの信号音に変わりますので、目的の電圧になった時点でスティックを最スローにしBEC電圧を認識させます。（「BECモード10」を選択した時点でBEC電圧は「5V」の状態になります。）
もし目的の電圧を通り過ぎた場合、バッテリーを一度切離し、再度「BECモード10」の選択から始めてください。（BEC電圧変更後は、データーログや送信機のテレメトリー等を使用し電圧を確認してください。）
例）6Ｖ＝信号音5回目、7Ｖ＝信号音10回目、8Ｖ＝信号音15回
